Até o assessor do secretário conservador de transportes diz que os planos ferroviários estão errados

O deputado conservador Simon Jupp disse numa carta que os encerramentos não deveriam ser “usados ​​como desculpa para cortar horas e recursos de pessoal” e disse a uma grande empresa ferroviária para “repensar” as propostas.

Um assessor do secretário de Transportes, Mark Harper, expressou suas preocupações sobre o impacto do fechamento das bilheterias - um dia depois de terem sido anunciados.

O deputado conservador Simon Jupp contactou a South Western Railway para registar as suas "profundas preocupações" sobre as propostas da empresa ferroviária em Devon no início deste mês.

Numa carta ao executivo-chefe da empresa, Sr. Jupp, o Secretário Privado Parlamentar (PPS) de Harper, disse que os planos para Honiton e Feniton "resultariam em um impacto significativo nas horas de trabalho em ambas as estações".

Ele disse que os planos “precisam desesperadamente ser repensados” e instou os residentes a participarem de uma consulta apoiada pelo governo para fechar os balcões de passagens em 974 estações ferroviárias.

Jupp acrescentou: "As mudanças propostas para as bilheterias nas estações de trem têm como objetivo retirar o pessoal de trás das bilheterias para ajudar os passageiros na plataforma e nas áreas de espera. Elas não devem ser usadas como desculpa para reduzir horas e recursos de pessoal. ."

Em seu próprio documento de consulta sobre fechamento de bilheterias, a South Western Railway designou Honiton como estação de "categoria 3". Isso significa que terá máquinas de venda automática de ingressos e um funcionário disponível para ajudar no atendimento aos clientes. Durante o horário sem pessoal, se um cliente tiver “luta” para usar as máquinas, a empresa diz que ele pode usar os recursos de videochamada da estação.

Na semana passada, o The Mirror informou que Jeremy Hunt, o Chanceler, também levantou preocupações sobre as propostas da South Western Railway, um dia antes dos fechamentos serem oficialmente revelados pelos chefes dos trens. Uma fonte próxima de Hunt disse que ele estava "apenas fazendo o seu trabalho como deputado local", transmitindo as preocupações dos seus eleitores às empresas ferroviárias e apoiando "uma modernização mais ampla da rede ferroviária".

Isso ocorre no momento em que o The Mirror apóia os esforços para impedir o fechamento em massa das bilheterias das estações, depois que o Secretário dos Transportes instou as operadoras a cortar custos.

As operadoras de trem forneceram detalhes sobre quais bilheterias deverão fechar.

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O prazo para comentários foi prorrogado até 1º de setembro.

As operadoras de trem forneceram detalhes sobre quais bilheterias deverão fechar.

London TravelWatch produziu um mapa mostrando quais estações são classificadas como dentro e ao redor de Londres.

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O prazo para comentários foi prorrogado até 1º de setembro.

A RMT criou uma petição a Mark Harper exigindo que as companhias ferroviárias “cortem os seus lucros, não as nossas bilheteiras!”.

Até agora, mais de 50.000 pessoas assinaram.

Na semana passada também revelamos como os chefes ferroviários foram forçados a atrasar os planos, dando aos passageiros mais cinco semanas para se pronunciarem sobre os planos. Uma consulta com duração de apenas 21 dias deveria terminar na semana passada, mas depois de enfrentar ações legais de prefeitos de toda a Inglaterra, foi prorrogada até 1º de setembro.

Falando na semana passada, a lenda paraolímpica Tanni Gray-Thompson também alertou sobre o fato de pessoas com deficiência serem expulsas das ferrovias como resultado das mudanças. As operadoras de trem afirmam que as bilheterias não são mais necessárias, pois a maioria dos passageiros compra on-line ou nas máquinas das estações e a equipe será transferida para ajudar nos saguões. Mas a Baronesa Grey-Thompson disse: “Vender isso porque será incrível para pessoas com deficiência é bastante hipócrita”.